GUIDA ALL'ACQUISTO | PNEUMATICI PER CAMPER

Come per tutti i veicoli, i pneumatici sono il punto di contatto tra il camper e la strada. Devono garantire una buona frenata, accelerazione e curva. I pneumatici speciali per camper devono essere in grado di sopportare a lungo il carico di un veicolo parcheggiato e garantire una buona tenuta di strada nei lunghi viaggi!

I camper sono veicoli pesanti e alti. Le loro ruote hanno diametri abbastanza piccoli (di solito 15 o 16 pollici) e altezze dei fianchi elevate (resistenza al peso e comfort). Per adattarsi alle specificità del camper, i produttori producono profili di pneumatici molto resistenti e durevoli. Le gomme da lavoro possono adattarsi alle dimensioni delle gomme da camper, ma non soddisfano le stesse esigenze di prestazione, in particolare per quanto riguarda il sostegno del peso durante le soste prolungate. I pneumatici progettati per sostenere i vincoli di peso del camper sono contrassegnati dal marchio CP. Sono i più conformi e adatti al peso di un camper.

Dal 2003, la European Tyre and Rim Technical Organisation raccomanda ai produttori di pneumatici di marcare i pneumatici destinati ai camper con la marcatura CP. Questa marcatura è visibile sul fianco del pneumatico. Va notato che la marcatura C rimane in vigore per altri pneumatici per veicoli commerciali. I pneumatici marcati CP sono stati sviluppati con particolari requisiti di distribuzione del carico, principalmente su assi posteriori singoli.

I produttori di (Adria mobil, Globe-traveller, Challenger...) scelgono i loro pneumatici originali secondo i parametri tecnici legati ai camper. Si consiglia vivamente di non sostituire questi pneumatici originali con altre dimensioni o tipi senza prima consultare il costruttore del veicolo o il fabbricante di pneumatici. Bisogna prestare particolare attenzione ai valori di carico e di velocità: è severamente vietato montare pneumatici con valori inferiori a quelli originali.

Se avete intenzione di cambiare le dimensioni degli pneumatici, ecco alcune buone pratiche da seguire:

• Montare una taglia approvata dal produttore
• Non montare un pneumatico con un diametro diverso
• Non montate un pneumatico con un coefficiente di carico o di velocità inferiore a quello del pneumatico originale.

Per saperne di più, non esitate a consultare il nostro dossier completo sugli equivalenti delle dimensioni degli pneumatici. In ogni caso, ricordate che è fortemente consigliato utilizzare i servizi di un professionista per questo tipo di operazione.

1 | CONTROLLARE LA PRESSIONE DEI PNEUMATICI

Per garantire la stabilità e la sicurezza, i pneumatici del camper devono essere gonfiati alla giusta pressione. Questo è particolarmente importante per i camper: una pressione dei pneumatici non corretta può danneggiare seriamente la vostra sicurezza! Oltre a compromettere la maneggevolezza del veicolo, i pneumatici possono essere danneggiati in modo significativo. Il volume d'aria all'interno del pneumatico del tuo camper determina il carico che è in grado di sopportare. In altre parole, se si riduce la pressione di un pneumatico, la sua capacità di carico diminuisce.

Un'altra conseguenza di un pneumatico mal gonfiato è il consumo di carburante del camper. Meno grave per la vostra sicurezza ma fastidioso per il vostro budget. Inoltre, con una pressione di gonfiaggio sbagliata, i pneumatici sono suscettibili di usura prematura. Guidare con la pressione corretta vi farà risparmiare denaro a lungo termine.

I nostri consigli per assicurare che il tuo camper abbia la corretta pressione dei pneumatici:

1. Fare riferimento al manuale del produttore per la pressione corretta
2. Regolare la pressione degli pneumatici a freddo, prima di guidare
3. Non ridurre mai la pressione degli pneumatici quando sono caldi
4. Controllare che la valvola non perda e che abbia un tappo

Nota : al di sopra di una pressione di 4,75 bar, a cui sono sottoposti alcuni pneumatici per camper, le ruote devono essere dotate di valvole specifiche.

Notate anche che alcuni pneumatici - come i Michelin Agilis Camping - sono appositamente progettati per funzionare bene con una pressione elevata (5,5 bar). Una pressione più elevata conferisce loro una migliore tenuta di strada, oltre a una maggiore resistenza ai vincoli imposti ai camper (carico pesante, stato di fermo prolungato, ecc.).